Metro Oslo a thrafnidiaeth gyhoeddus. Pas Oslo
Enw metro Oslo yw Tunnelbane neu T-Banen, rhwydwaith o chwe llinell sy'n cysylltu yng nghanol y brifddinas ac yn gwyro'n raddol tuag at y cyrion. Mae yna 95 o orsafoedd i gyd, mae 16 ohonyn nhw o dan y ddaear. Cyfanswm hyd y metro yw 80 km, mae'r metro yn gwasanaethu tua 270 mil o bobl bob dydd.
Map metro Oslo.
Gwybodaeth gyffredinol
Prif nodwedd y metro yw bod pob cyfeiriad trafnidiaeth cyflym yn cydgyfarfod yng nghanol y ddinas, yn y drefn honno, mae trenau'n symud ar hyd yr un llwybrau. Mewn ardaloedd anghysbell o'r brifddinas, mae trenau'n cyrraedd yr wyneb ac yn dod yn drenau trydan traddodiadol.
Mae gan bob llinell metro liw penodol, rhif cyfresol, enw. Mae'r trenau'n cynnwys 3-4 car coch. Mae'r tanddaear, fel rheol, yn fas - dim mwy na dau ddwsin o risiau. Nid oes grisiau symudol ym metro Moscow. Mae'r pellteroedd rhwng arosfannau rhwng 3 a 5 munud.
Cyngor! Wrth deithio, gwnewch yn siŵr eich bod yn argraffu map metro Oslo.
Cyfeiriad hanesyddol
Ymddangosodd y syniad i adeiladu metro gyntaf ar ddechrau'r 20fed ganrif. Ar yr adeg hon, daeth Aker commune yn rhan o Oslo. Ehangodd y ddinas, felly penderfynodd yr awdurdodau uno'r brifddinas gyda'r tiriogaethau atodol helaeth sy'n defnyddio'r metro.
Ym 1919, urddwyd y llinell dram gyntaf, ynghyd â hyn, datblygwyd prosiect y llinell danddaearol gyntaf. 9 mlynedd yn ddiweddarach, lansiwyd y llinell metro gyntaf yn llwyddiannus yn Oslo. Yna ataliwyd adeiladu'r llinellau tanddaearol a'i ddychwelyd i'r prosiect dim ond ar ôl diwedd yr Ail Ryfel Byd.
Ffaith ddiddorol! Ym mis Mai 1966, cwblhawyd y gwaith o adeiladu'r llinell wrth ymyl yr orsaf ddwyreiniol. Mae'r metro yn dechrau gweithio mewn grym llawn.
Mae'r llinell gyntaf yn cychwyn o sgwâr y rheilffordd, yn mynd trwy Brinseng ac yn parhau i Bergkrystallen. Yn ystod y broses adeiladu, cysylltwyd rhan o linell y tram â'r metro. Mae'n werth nodi bod llinell y tram wedi'i chynllunio'n wreiddiol gyda'r syniad o'i thrawsnewid yn fetro.
Ar yr un pryd, ym 1966, lansiwyd yr ail gyfeiriad, sy'n ymbellhau o'r cyntaf ac yn dilyn o arhosfan Choen i Gruuddalen. Hyd at 1975, cynyddwyd hyd y llinell, heddiw mae'n gorffen yn arhosfan Westley. Y cyfeiriad nesaf yn y gorffennol hefyd oedd llinell dramiau - Jostensjöbanen.
Ffaith ddiddorol! Dim ond wyth gorsaf danddaearol oedd ar dair llinell metro.
Adeiladwyd cyfeiriad Fürüsetbahnen rhwng 1970 a 1981. Mae gan y llinell chwe gorsaf, pump ohonynt o dan y ddaear, tra bo'r allanfa i'r wyneb yn Ellingrudosen ond yn bosibl trwy lifft.
Ar ddiwedd 70au’r 20fed ganrif, roedd dwy system metro annibynnol yn gweithredu yn y ddinas - yn y dwyrain ac yng ngorllewin y brifddinas. Penderfynodd awdurdodau'r ddinas eu cysylltu, gan ymestyn y rhan ddwyreiniol i orsaf Centrum.
Yn anffodus, ni weithredwyd y prosiect, gan fod yr orsaf newydd yn gollwng yn gyson. Yn gynnar yn yr 80au cafodd ei ailadeiladu ac ym 1987 fe’i lansiwyd o dan yr enw Sturtinge (Senedd). Mae'r system metro orllewinol wedi'i hymestyn i'r un orsaf. O ganlyniad, ffurfiwyd twnnel drwodd trwy ran ganolog y brifddinas. Fodd bynnag, roedd yn dechnegol amhosibl trefnu cyfathrebu o'r dechrau i'r diwedd.
Er 1993, mae'r drydedd reilffordd wedi dechrau arfogi pob cyfeiriad metro Moscow. Rhwng 2003 a 2006, parhaodd y gwaith adeiladu ar gylch 13 o orsafoedd metro sy'n uno canol Oslo.
Mae rhai twneli metro yn mynd trwy'r creigiau, er mwyn cadw blas a natur unigryw Norwy, penderfynwyd peidio â defnyddio addurno mewnol, ond gadael y waliau wedi'u gwneud o garreg naturiol. Felly, mae teithwyr yn mynd i lawr nid yn unig i'r orsaf metro, ond yn cael eu hunain mewn ogof go iawn.
Da gwybod! Mae mynediad ac allanfa wedi'i farcio â'r llythyren T. Ymhob arhosfan mae sgrin sy'n dangos yr amserlen, llwybr y trenau. Mae'r gyrwyr yn cyhoeddi pob stop.
Oriau agor a phrisiau tocynnau
Mae metro Oslo yn cychwyn am 5-30, mae trenau'n rhedeg tan 0-30. Mae cyfwng y trên yn amrywio yn dibynnu ar y pellter o'r canol. Po agosaf y byddwch chi'n cyrraedd yr ardaloedd canolog, amlaf y bydd y trenau'n rhedeg - bob tri munud. Mewn ardaloedd anghysbell, mae'r egwyl yn chwarter awr.
Cerdyn gyda streipen magnetig argraffedig yw tocyn trafnidiaeth gyhoeddus Oslo, gan gynnwys y metro. Gallwch ei brynu yn:
- swyddfeydd tocynnau wedi'u lleoli mewn gorsafoedd metro;
- peiriannau awtomatig mewn gorsafoedd metro;
- Ciosgau Narvesen, siopau 7-Eleven, Deli De Luca a Mix;
- Canolfan gwasanaeth cwsmeriaid llwybrydd;
- y derfynfa fysiau yn Lillestrom;
- gorsafoedd rheilffordd.
Da gwybod! Mae tocynnau'n rhoi mynediad i bob math o drafnidiaeth gyhoeddus yn Oslo. Mae'r gost yn sefydlog ac yn ddilys am awr o'r eiliad actifadu. Nid oes gatiau tro ym metro Moscow.
Cost:
Am awr:
- oedolyn - o 35 i 123 CZK;
- plant a phensiynwyr - o 18 i 62 kroons.
Am ddiwrnod:
- oedolyn - o 105 i 237 kroons;
- plant a phensiynwyr - o 53 i 119 kroons.
Am wythnos:
- oedolyn - o 249 i 665 kroons;
- plant, pobl ifanc yn eu harddegau a phobl hŷn - o 125 i 333 kroons.
Am fis:
- oedolyn - o 736 i 1874 kroons;
- plant a phobl ifanc yn eu harddegau - o 368 i 568 kroons;
- ar gyfer pensiynwyr - o 368 i 937 kroons;
- myfyriwr - o 442 i 1124 kroons.
Am flwyddyn:
- oedolyn - o 7360 i 18740 kroons;
- ar gyfer pensiynwyr - o 3680 i 9370 kroons.
Mae'n bwysig! Mae'r gost yn dibynnu ar nifer y parthau y mae'r cerdyn yn ddilys ynddynt.
I adeiladu'r llwybr gorau o bwynt A i bwynt B gan ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus yn Oslo, ewch i ruter.no/cy.
Cymharwch Brisiau Llety gan ddefnyddio'r Ffurflen hon
Map Pas Oslo
Bydd twristiaid a gwesteion fel ei gilydd yn bendant yn elwa o brynu Tocyn Oslo gan fod ganddo nifer o fanteision amlwg.
- Mae'n rhoi hawl i deithio am ddim ar fysiau, metro, tramiau ym mharth 1 a 2. Sylwch fod y maes awyr wedi'i leoli yn y pedwerydd parth, felly, i gyrraedd yno, mae angen i chi brynu tocyn ychwanegol.
- Mynediad am ddim i rai o'r atyniadau. Mae prisiau tocynnau yn amrywio o 50 i 110 CZK, felly os yw'n well gennych wyliau egnïol, bydd cerdyn Oslo Pass yn arbed eich cyllideb yn sylweddol.
- Mae'r cerdyn Oslo Pass yn darparu gostyngiadau ar rai gwibdeithiau, ymweliadau â lleoedd adloniant:
- gwibdaith i Dŷ Opera Cenedlaethol Norwy;
- gorffwys mewn parc difyrion;
- mordeithiau adloniant ar y fjord.
- Yn yr haf, gellir defnyddio Baddonau Frognerbadet yn rhad ac am ddim ar Fwlch Oslo. Mae Oslo Pass yn rhoi’r hawl i orffwys ledled y parc, lle mae pyllau nofio, sleidiau dŵr, a bwrdd neidio.
- Hefyd, gyda Oslo Pass, gallwch ymlacio am ddim yng Nghaerfaddon Tøyenbadet, sydd wrth ymyl Amgueddfa Munch. Ar diriogaeth y baddon mae pyllau, sleid ddŵr.
Gan ddefnyddio Bwlch Oslo, gallwch ymweld â'r orielau cenedlaethol, yr amgueddfeydd mwyaf poblogaidd yn ninas Oslo, neuaddau tref, temlau.
Hefyd ar Oslo Pass gallwch ymweld â rhai bwytai a chaffis a chael gostyngiad da.
Ble i brynu Tocyn Oslo
Y ffordd hawsaf o brynu Tocyn Oslo yw ymweld â'r Ganolfan Ymwelwyr. Yma, ynghyd â'r map, dywedir wrth dwristiaid am holl fanteision Oslo Pass a nodweddion ei ddefnydd. Mae canolfannau twristiaeth ar agor saith diwrnod yr wythnos.
Hefyd, gellir prynu Tocyn Oslo yn:
- gwestai, hosteli a meysydd gwersylla;
- rhai amgueddfeydd;
- caffis a bwytai.
Gellir archebu Oslo Pass ar-lein ymlaen llaw. Yn yr achos hwn, mae angen i chi argraffu'r daleb, cysylltu â'r ganolfan dwristaidd (wrth ymyl yr orsaf reilffordd ganolog) a chael map gyda chyfarwyddiadau manwl.
Mae Oslo Pass yn cael ei actifadu ar ddefnydd cyntaf. Mae ei gyfnod dilysrwydd yn wahanol:
- diwrnod;
- 2 ddiwrnod;
- 3 diwrnod.
Ar y cerdyn Oslo Pass, rhaid i chi nodi dyddiad ac amser dilysrwydd llawn, fel rheol, mae'r wybodaeth hon yn cael ei nodi gyda beiro.
Cost Pas Oslo:
Map llawn:
- diwrnod - 40 ewro;
- 48 awr - 61 ewro;
- 72 awr - 76 ewro.
Plant (rhwng 4 a 15 oed):
- dydd - 22 ewro;
- 48 awr - 30 ewro;
- 72 awr - 38 ewro.
Ar gyfer pensiynwyr (dros 67 oed):
- diwrnod - 32 €;
- 48 awr - 49 €;
- 72 awr - 61 €.
Mae'r holl brisiau'n ddilys ar gyfer mis Ionawr 2018.
Darganfyddwch y PRISIAU neu archebwch unrhyw lety gan ddefnyddio'r ffurflen hon
Gobeithiwn y bydd y wybodaeth am y metro Oslo a gyflwynir yn yr erthygl yn eich helpu i ddod o hyd i'ch ffordd o amgylch y metro a theithio mewn cysur.